در حال بار گذاری
امروز: دوشنبه ۱۳ تير ۱۴۰۱

گزارش استانی > آذربايجان غربي آزادراه ندارد

گروه گزارش: با گذشت يک دهه از اجراي طرح آزادراه اروميه–تبريز به دليل خلع يد پيمانکار و عدم ورود سرمايه‌گذار اين طرح بلاتکيلف مانده و حتي در سفر دولت وزير راه تنها به ضرورت تعيين تکليف اين طرح اکتفا کرد.

    گروه گزارش: با گذشت يک دهه از اجراي طرح آزادراه اروميه–تبريز به دليل خلع يد پيمانکار و عدم ورود سرمايه‌گذار اين طرح بلاتکيلف مانده و حتي در سفر دولت وزير راه تنها به ضرورت تعيين تکليف اين طرح اکتفا کرد.
     از آذربايجان غربي تنها استان هم مرز با سه کشور خارجي به عنوان شاهراه ارتباطي ايران به اروپا ياد مي شود، اين در حالي است که در کنار وضعيت نامناسب راه هاي مواصلاتي، مرزي اين استان اين منطقه هنوز آزاد راه ندارد و تنها طرح استان آزاد راه اروميه – تبريز نزديک 10 سال است بلاتکيلف مانده است.
    آزدراه اروميه - تبريز از جمله طرح‌هاي زيربنايي حوزه راه در منطقه شمال غرب محسوب مي‌شود، اين آزادراه علاوه بر کاهش 10 کيلومتري فاصله بين 2 شهر، در صورت تکميل بسترساز رشد و شکوفايي اقتصادي منطقه شمال غرب و توسعه صنعت گردشگري در مناطق پيرامون درياچه‌اروميه خواهد شد.هم اکنون مديريت ساخت آزادراه اروميه - تبريز که از سال 91 آغاز شده در دست وزارت راه و شهرسازي است اما تعلل در خلع يد پيمانکار و جذب سرمايه گذار جديد موجب کندي و توقف روند اجراي اين طرح و به يکي از چالش‌هاي اساسي و مطالبه جدي مردم تبديل شده است.
    پل ميانگذر درياچه اروميه به نام آزادراه »اروميه- تبريز« از 6 قطعه به طول 160 کيلومتر تشکيل شده و در 27آبان 1387 مورد بهره‌برداري قرار گرفت. اين پروژه همچنين محور طلايي اتصال تهران به ترانزيت اروپا معرفي شده بود.
    اما بعد از 13 سال از آغاز آزاد راه اروميه - تبريز، هنوز قطعات (يک و دو) آن تکميل نشده و با وجود اين عوارضي تردد همچنان دريافت مي شود و مشخص نيست که اين ميزان عوارضي دريافت شده، در اين سال ها کجا صرف شده که هنوز هم ساماندهي پل معلق مانده است.
    قفل آزاد راه اروميه – تبريز همچنان بسته ماند
    آزاده راه اروميه - تبريز در 5 قطعه اجرا مي‌شود که قطعه اول به طول 24.5 کيلومتر از اروميه تا ساحل غربي درياچه اروميه است، قطعه دوم به طول 15.5 کيلومتر در خاکريز ميان‌گذر درياچه اروميه قرار دارد و قطعه سوم نيز به طول 29 کيلومتر از ساحل شرقي درياچه اروميه تا سه راهي سراي (جزيره اسلامي) واقع شده است.مسير مصوب اين قطعه عبور محور از پيرامون جزيره اسلامي يا گزينه ساحلي درياچه اروميه بود، ولي بنا به درخواست مقامات استاني و طرف مشارکت جهت تغيير کريدور در اين قطعه از گزينه ساحلي به گزينه کوهستاني با احداث تونل در دست انجام است، البته انتخاب گزينه کوهستاني با رويکرد احداث تونل، طول قطعه سوم را از 29 به 19 کيلومتر کاهش داده است.قطعه چهارم آزادراه تبريز اروميه به طول 29 کيلومتر از سه راهي سراي تا سه راهي خاصبان است، در اين قطعه با احداث يک باند دو خطه جديد به موازات مسير 2 خطه موجود، اين محور به درجه آزادراهي ارتقا مي‌يابد، قطعات پنجم آزادراه تبريز- اروميه به طول 32 کيلومتر از سه راهي خاصبان تا تبريز (کيلومتر 7 آزادراه تبريز-سهند) است.با توجه به همسايگي استان آذربايجان غربي با کشورهاي ترکيه و عراق و کشورهاي پرتعداد منطقه قفقاز، بهره برداري از آزادراه تبريز - اروميه مي‌تواند زمينه ساز ايفاي نقش مؤثرتر منطقه شمال غرب در سياست توسعه مناسبات منطقه‌اي کشورمان با همسايگان باشد.
    روز جمعه 30 ارديبهشت ماه سالجاري آذربايجان غربي مقصد بيست و يکمين سفر استاني بود در اين راستا وزير راه و شهرسازي آذربايجان غربي به دليل مشکلات متعدد منطقه در حوزه راه به خصوص شاخص پايين استان در بخش راه و راه روستايي نسبت به ساير استانها يک روز زودتر يعني پنجشنبه و جمعه 29 و 30 ارديبهشت ماه در استان حضور يافت.
    اما در اين سفر دو روزه وزير راه و شهرسازي تنها به يک بازديد از قطعه سه آزاد راه اروميه – تبريز اکتفا کرد و گفت: تا زماني عمليات اجرايي پروژه آغاز نشود، نمي‌توان نظر قطعي در خصوص اعتبار مورد نياز را داد.
    جلسه ويژه تعيين تکيلف آزاد راه اروميه- تبريز بزودي در تهران برگزار مي شود
    رستم قاسمي با بيان اينکه اين پروژه سه سال است به هر دليلي متوقف شده که بايد تعيين تکليف شده و کارهاي اجرايي پروژه آغاز شود، عنوان کرد: براي از سرگيري عمليات اجرايي تونل و پروژه آزادراه‌ اروميه - تبريز جلسه‌اي جهت تعيين تکليف ادامه کار با پيمانکار برگزار مي‌شود تا معلوم شود که اجراي اين پروژه ادامه مي‌يابد يا پيمانکار تمايل به ادامه پروژه ندارد.قاسمي بيان کرد: بزودي جلسه ويژه اين پروژه را در تهران برگزار خواهيم کرد و استان‌هاي آذربايجان شرقي و آذربايجان‌غربي را دعوت مي‌کنيم درنهايت اين آزادراه بايد تعيين تکليف شود و همچنين براي اجراي بخشي از اين طرح فراخوان پيمان سپاري داد شده است.
    وزير راه و شهرسازي گفت: آزادراه رديف معلوم و مشخصي دارد و بخشي از آن نيز مربوط به سرمايه گذاري است و تا اين لحظه بيش از 80 درصد از سهم کار انجام شده متعلق به دولت است.
    تکميل آزاد راه نقش کليدي در ساماندهي حجم ترافيک عبوري از شهر اروميه دارد
    معاون هماهنگي امور عمراني استاندار آذربايجان‌غربي در خصوص آخرين وضعيت اين پروژه اظهار کرد: با توجه به روند رو به رشد ترانزيت کالا و مسافر از پايانه مرزي سرو، تکميل آزادراه اروميه-تبريز در ساماندهي حجم ترافيک عبوري از شهر اروميه نقش کليدي دارد.با توجه به روند رو به رشد ترانزيت کالا و مسافر از پايانه مرزي سرو، تکميل آزادراه اروميه-تبريز در ساماندهي حجم ترافيک عبوري از شهر اروميه نقش کليدي دارد
    ياسر رهبردين با تاکيد تعيين و تکليف نگهداري و افزايش ايمني ديگر قسمت‌هاي آزادراه اروميه-تبريز و نيز سرعت‌بخشي به اجراي تونل‌هاي قطعه سوم اين پروژه عنوان کرد: آزاد راه اروميه- تبريز در شش قطعه به طول 1?1 کيلومتر اجرا مي‌شود که نگهداري پل ميانگذر درياچه اروميه به عنوان بخش اصلي اين آزادراه است با جديت انجام شده و برنامه‌ريزي شده ايمني اين سازه با اقدامات زودبازده افزايش يابد.معاون هماهنگي امور عمراني استاندار آذربايجان غربي اضافه کرد: اين مسير آزادراهي علاوه بر اثربخشي در رشد شاخص‌هاي حمل‌ونقل منطقه موجب کاهش زمان سفر، کاهش سوانح رانندگي و مصرف سوخت مي‌شود.

    بخشي از قطعات آزاد راه اروميه – تبريز استاندارد لازم را ندارند
    پل شهيد کلانتري طولاني‌ترين پل ساخته‌شده در ايران (سه برابر طولاني‌ترين پل پيشين) به طول يک‌هزار و 709 است که بر روي درياچه? اروميه ساخته شده‌ و فاصله? ميان دو شهر تبريز و اروميه را به 135 کيلومتر کاهش داده‌است.
    اين در حالي است که شرکت آزاد راه تبريز- اروميه تعهد کرده بود تا 20 سال نگهداري از پل ميانگذر درياچه اروميه را برعهده بگيرد اما با گذشت 13 سال از اين قرارداد، هنوز نسبت به نگهداري از پل ميانگذر درياچه اروميه اقدام قابل توجهي انجام نشده است.
    شرکت آزاد راه تبريز- اروميه تعهد کرده بود تا 20 سال نگهداري از پل ميانگذر درياچه اروميه را برعهده بگيرد اما با گذشت 13 سال از اين قرارداد، هنوز نسبت به نگهداري از پل ميانگذر درياچه اروميه اقدام قابل توجهي انجام نشده است
    مناقشه موجود بر روي قطعات يک و دو، از 6 قطعه پروژه آزاد راه «اروميه- تبريز» است که به گفته معاون عمراني استاندار آذربايجان غربي بعد از 13 سال هنوز هم اين قطعات، از استاندارد لازم برخوردار نيستند.
    مديرکل راه و شهرسازي در راستاي افزايش گلايه هاي مردمي در ديدار اخير خود سرمايه گذاران بخش راهسازي با اشاره به اهميت تکميل آزاد راه اروميه تبريز گفت: يکي از سياست‌هاي اصلي اين اداره‌ کل احصا پروژه‌هاي مختلف و جذب سرمايه گذار جهت تکميل پروژه‌هاي نيمه تمام است، که در اين راستا جهت تکميل پروژه آزاد راه اروميه_تبريز جذب سرمايه گذار محقق شد.محسن ححمزه لو با بيان اينکه هدف اصلي از جذب سرمايه گذار براي آزاد راه اروميه_ تبريز در 6 قطعه؛ تکميل قطعات باقي مانده و همچنين تکميل تونل ها است، که مجموعا به طول 151 کيلومتر است، افزود: ميزان برآورد اوليه‌ي اعتبار لازم براي تکميل اين پروژه 5 هزار ميليارد تومان است، که بصورت مشارکتي از طرف دولت و بخش خصوصي تامين خواهد شد و انتظار مي رود ميزان سرمايه گذاري بخش خصوصي تا 3 هزار ميليارد تومان تحقق يابد.
    به گزارش امانت به نقل از بازار،مديرکل راه و شهرسازي با تاکيد بر ضرورت اتمام اين پروژه اظهار کرد: تبديل قطعه 1 و 2 به آزاد راه شامل احداث تقاطع‌هاي غيرهمسطح، دسترسي محلي و احداث باند کند رو از جمله اهداف مهم اجراي اين پروژه است.
    با توجه به سفر وزير راه و شهرسازي به آذربايجان غربي و وعده تعيين تکليف اين طرح بايد منتظر ماند و يک بعد از بيش از يک دهه و بلاتکليفي مهمترين طرح حوزه راه استان بالاخره قفل اين آزاد راه باز مي شود يا نه؟

نظر خود را بنویسید ...

نظر سنجی