در حال بار گذاری
امروز: جمعه ۱۴ بهمن ۱۴۰۱

گزارش استانی > جان هايي که در جاده ها قرباني اعتبارات قطره چکاني مي شوند

گروه گزارش:تصادفات جاده اي يکي از مهمترين دلايل مرگ ومير در جهان و ايران است.بالا بودن آمار مرگ ومير جاده اي لزوم توجه به اصلاح وحذف نقاط حادثه خيز جاده اي را بيشتر مي کند.

    گروه گزارش:تصادفات جاده اي يکي از مهمترين دلايل مرگ ومير در جهان  و ايران است.بالا بودن آمار مرگ ومير جاده اي لزوم توجه به اصلاح وحذف نقاط حادثه خيز جاده اي را بيشتر مي کند.
     آذربايجان غربي به دليل قرار گرفتن در موقعيت جغرافياي کوهستاني داراي نقاط حادثه خيز جاده اي است به همين علت ساليانه چند صد نفر در جاده هاي استان جان خود را از دست مي دهند، هرچند عدم ايمني جاده ها يکي از دلايل تصادفات است اما طبق آمار بيشترين سهم را در بروز تصادفات دارد.
    در سال هاي اخير در حوزه جاده اي و ايمن سازي راه ها اقداماتي انجام شده اما براي حذف کامل نقاط حادثه خيز همچنان بايد متوليان امر، عزم و اراده جدي داشته باشند.
    بهسازي و ايمن سازي 150 کيلومتر از جاده هاي آذربايجان غربي در سال جاري
    ياسر رهبردين، معاون هماهنگي امورعمراني استاندار آذربايجان غربي افزود: تمام توان و ظرفيت ها خود را در استان بر اي حذف نقاط حادثه خيز استان بکار گرفته ايم و در سال جاري 150کيلومتر از نقاط حادثه خيز استان بهسازي،آسفالت کاري و ايمن سازي شده اند.رهردين خاطرنشان کرد: 11کيلومتر از مسير پيرانشهر به تمرچين که يکي از نقاط حادثه خيز استان است در سال جاري ايمن سازي شده است.
    معاون امورعمراني استاندار آذربايجان غربي ياد آور شد: فعاليت ايمن سازي محور دارلک به مياندوآب ، حيدر آباد به نقده، ميانه به سرچم که يکي از نقاط حادثه خيز استان هستند، نيز شروع شده است.وي بااشاره به اينکه ايمن سازي ، حل مشکل روشنايي و اسفالت از ديگر اقدامات عمراني در نقاط حادثه خيز استان است، اظهار کرد: در استان براي انجام فعاليت هاي عمراني ظرفيت بسيار خوب است به شرطي که اعتبارات ملي خوبي براي اين طرح ها تخصيص يابد.
    دولت براي بهسازي جاده ها بايد اعتبارات مناسبي تخصيص دهد
    کمال حسين پور، نماينده مردم سردشت وپيرانشهر در مجلس شوراي  اسلامي افزود: در دوسال اخير اعتباري بالغ بر 126ميليارد تومان براي اجراي پروژه هاي بهسازي آسفالت راه هاي روستايي و روکش راه هاي روستايي و شهري پيرانشهر هزينه شده است.
    وي تصريح کرد: در سال جاري ورودي محور پيرانشهر به سردشت و ورودي پايانه مرزي تمرچين روکش شده است.
    حسين پور با اشاره به اينکه دولت براي بهسازي جاده ها بايد اعتبارات مناسبي تخصيص دهد، خاطر نشان کرد: در دوسال اخير براي روند اجراي عمليات پروژه راهسازي در پيرانشهر 159ميليارد تومان اعتبار هزينه شده است.
    نماينده مردم سردشت وپيرانشهر در مجلس شوراي  اسلامي اظهار کرد: براي اجراي عمليات پروژه 4خطه کردن محور پيرانشهر به سردشت بطول 7.5کيلومتر که يکي از محور هاي حادثه خيز است با پيشرفت فيزيکي 20درصد، اعتبار 144ميليارد تومان هزينه شده است.وي ادامه داد: براي پروژه احداث بزرگراه پيرانشهر به نقده اعتباري بالغ بر 600ميليارد تومان هزينه شده و عمليات اجرايي پروژه در حال انجام است تا با اتمام آن شاهد کاهش بروز تصادفات و خسارت هاي ناشي از تصادفات باشيم.
    حذف 13 نقطه حادثه خيز درآذربايجان_غربي
    پيمان آرامون، مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده اي آذربايجان غربي با با اشاره به وجود و نگهداري 162 کيلومتر روشنايي در سطح جاده‌هاي استان افزود: از 35 نقطه پرحادثه در استان 13 نقطه با اعتبار 27 ميليارد تومان حذف شده و 9 نقطه نيز در حال انجام مراحل حذف و آشکار سازي است.
    وي به اجراي نزديک به 150 کيلومتر آسفالت راه‌هاي روستايي و 450 کيلومتر روکش آسفالت محورهاي اصلي و فرعي در 8 ماهه گذشته از سال جاري اشاره کرد و گفت: در اين مدت همچنين 3000 کيلومتر خط کشي در محورهاي مواصلاتي استان انجام شده است.
    آرامون با اعلام اينکه نگهداري و ايمن سازي راه‌هاي محدوده شهرها جزو وظايف اداره کل راهداري و حمل و نقل جاده‌اي استان نيست، اظهار کرد: با اين حال اين اداره کل نسبت به خط کشي محور اروميه - گلمانخانه در محدوده دو شهر گلمان و اروميه جهت کاهش سوانحات جاده‌اي اقدام کرده است.مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده اي آذربايجان غربي ادامه داد: اداره کل راهداري و حمل و نقل جاده‌اي آذربايجان غربي مسئوليتي در قبال روشنايي محورهاي استان غير از روشنايي نقطه‌اي در مناطق مستعد حادثه و روشنايي مناطق و گردنه‌هاي صعب العبور ندارد و بر اين اساس روشنايي محور اروميه - گلمانخانه و محور شهيد کلانتري جزو وظايف اين اداره کل نيست.
    آرامون اظهار کرد: متأسفانه عامل انساني بزرگترين عامل وقوع سوانحات جاده‌اي در استان است و بيشتر تصادفات بر اثر تخطي از سرعت مطمئنه و عدم توجه به جلو و عدم رعايت فاصله قانوني از خودرو مقابل رخ مي‌دهد.
    وي ياد آور شد: وجود سرعتکاه‌هاي متعدد و غير استاندارد بودن آنها که اکثرشان قبلاً اجرا شده و محل اين سرعت کاه‌ها توسط شوراي ترافيک شهرستان‌ها تعيين و اجرا شده است که به زودي توسط کميسيون ايمني حمل و نقل استان ساماندهي خواهد شد.
    به گزارش امانت به نقل ازايسنا؛ بدون شک راه و وضعيت هندسي و فني آن نقش مهمي دربروز تصادفات دارد . اصلاح و حذف نقاط حادثه خيز تاثير بسزايي در ارتقاي ايمني يا کاهش آمار تصادفات و حوادث دارد.
    حذف نقاط حادثه خيز مسئله مهمي است که بايد بيش از بيش توسط دستگاه هاي مسئول موردتوجه قرار گيرد چرا که جان مردم در ميان است و تزريق قطره چکاني اعتبار براي تامين ايمني وحذف نقاط حادثه خيز به طور شک نمي تواند راه گشا باشد.

نظر خود را بنویسید ...

نظر سنجی