در حال بار گذاری
امروز: چهارشنبه ۲۴ مهر ۱۳۹۸

گزارش استانی > ترامواي اروميه؛ طرحي که وجود خارجي ندارد

ثمين کاظمي گروه اجتماعي:هيچ زيرساختي براي احداث خط تراموا در شهر اروميه وجود ندارد اما ساليان متمادي است آغاز آن و افتتاحش پاي ثابت وعده‌هاي مديران شهري است که از سالي به سالي ديگر موکول مي‌شود.

     گروه اجتماعي:هيچ زيرساختي براي احداث خط تراموا در شهر اروميه وجود ندارد اما ساليان متمادي است آغاز آن و افتتاحش پاي ثابت وعده‌هاي مديران شهري است که از سالي به سالي ديگر موکول مي‌شود.
     اين شهر پرونده قطوري در برخورداري از پروژه‌هاي نيمه‌کاره دارد که هر کدام با در صدهاي متفاوتي در مراحل مختلف نيمه تمام مانده‌اند اما در اين ميان پروژه ترامواي شهري در همان مراحل ابتدايي توقف کرده و هنوز از ميان وعده‌ها فراتر نرفته و حتي به مرحله کلنگ زني نيز نرسيده است.
    وعده احداث خط ترامواي اروميه سال‌هاست که از سوي مسئولان شهرداري و شوراي شهر اروميه مطرح مي‌شود و هرچند وقت يک‌بار يک نفر از مديران و مسئولان، اين پروژه را موضوع بحث کرده و با اخبار تکراري و وعده‌هايي که عمل نخواهند شد مردم را در انتظار نگه مي‌دارند.
    با توجه به سابقه مديران شهري اروميه در عمل نکردن به چنين وعده‌ها و تکرار وعده‌هاي مشابه باز هم عده‌اي هستند که گمان مي‌کنند اين وعده‌ها انتخاباتي نبوده و روزي به اجرا در مي‌آيند چرا که با اين اتفاق درصد زيادي از مشکلات  ترافيک شهري کاهش يافته و حمل‌ونقل شهري بسيار آسان مي‌شود.
    اما واقعيت اين است که اين وعده‌هاي شيرين با سرانجام‌هاي تلخ، پاياني ندارند و در رابطه با آن هر مسئول به اندازه‌اي که در حيطه شغلي‌اش باشد اظهار نظر کرده و وعده جديدي طرح مي‌کند ولي شنيدن وعده وعيدهايي که پاياني در پي ندارند براي مردم خوشايند نيست.
    اينک به تاريخ‌ها و وعده‌هاي مختلفي که در روند کلنگ زني ترامواي اروميه به ميان آمده مي‌پردازيم.
    *کلنگ وعده‌هاي تکراري و خلف وعده‌ها به زمين زده شد
    سخنگوي دوره گذشته شوراي شهر اروميه ابتدا در 6 مهر 93 خبر از عزم شهرداري براي احداث خط تراموا داد و چندي بعد در 13 اسفند گفته بود: قرار داد اوليه طراحي و احداث ترامواي شهري اروميه با حضور نمايندگان شرکت آلماني schlegel و سرمايه گذار ايراني-آلماني در حضور اعضاي شوراي اسلامي، شهردار شهر اروميه و معاون اقتصادي وسرمايه گذاري شهردار اروميه امضا شده است.
    ميرعلي محمدي اين نکته را هم گفته بود که با توجه به اينکه پيش از اين، بسترسازي لازم براي اين منظور توسط شورا و شهرداري اروميه آماده شده بود مقرر شد اين بار به مرحله عمل برسد و در اين باره با امضاي اين قرارداد مشاور آلماني موظف به تهيه طرح مطالعات امکان سنجي  Feasibility Studiesپروژه ترامواي شهر اروميه شد تاحداکثر آن را تا تير ماه سال 94 به شهرداري اروميه ارائه کند.
    سخنگوي وقت شوراي اسلامي شهر اروميه اين نکته را نيز اضافه کرده بود که مطابق مذاکرات اوليه انجام يافته در مدت دو سال پس از آغاز عمليات اجرايي، اميد است شهر اروميه صاحب تراموا، حداقل در طول 15 کيلومتر در مسير خيابان‌هاي اصلي شهر اروميه شود.حدود 5 ماه بعد از اين گفت‌وگو و درست زماني که مي‌بايست بخش مطالعاتي احداث ترامواي اروميه تمام مي‌شد شهردار اروميه 12 مرداد 94  در جلسه شوراي هماهنگي ترافيک آذربايجان غربي گفته بود: با بررسي‌هاي جهاني صورت گرفته  63 درصد از شهروندان شهرنشين جهان از تراموا، 21 درصد از مترو و يک درصد نيز از مونوريل استفاده مي‌کنند.
    محمد حضرت پور آن زمان گفته بود که شهرداري اروميه بررسي‌هايش را انجام داده و بر تصميم قطعي در احداث تراموا رسيده است بنابراين اين وسيله نقليه نيز به نسبت فناوري اروپايي مناسب‌ترين وسيله محسوب شده و با همکاري دستگاه‌ها ظرف دو سال در اختيار مردم قرار مي‌گيرد.
    شهردار اروميه اين نکته را هم گفته بود که فاز نخست تراموا 9 کيلومتر خواهد بود که جابجايي 8 هزار و 500 نفر را در ساعت انجام خواهد داد.
    به گفته حضرت پور قرار بود ترامواي اروميه در فاز نخست از اول جاده دريا شروع به حرکت کند و ايستگاه نخست آن نيز در بزرگراه خاتم‌الانبياء قرار داشت.
    *سال‌هايي که به وعده دادن گذشت
    به هر حال در سال‌هاي 93 و 94 خبر احداث خط تراموا اروميه فقط در حد همان خبر ووعده‌هاي شيرين  از سوي شوراي شهر و شهرداري  بين مردم پخش شد و کسي هيچ پيشرفتي در اين پروژه نديد و فقط وعده افتتاح و کلنگ زنيان از اين تاريخ به تاريخ ديگر موکول مي‌شد.
    اين تغيير تاريخ‌ها ادامه داشت تا زماني که حسين بخشايشي عضو شوراي شهر اروميه در 14 بهمن 96 اعلام مي‌کند: تراموا يکي از پروژه‌هاي اصلي اروميه است و بودجه اين پروژه براي سال 97 مورد بررسي قرار گرفته که به محض تحقق آن کلنگ زني خواهد شد.
    در يکي از جديدترين وعده‌ها عضو شوراي شهر اروميه دهم خرداد ماه امسال بدون اشاره به تأخيرهاي مکرر در ساليان گذشته در کلنگ زني تراموا مي‌گويد: اروميه به عنوان نخستين شهر کشور مطالعات اجراي ترامواي شهري را انجام داده که شامل 9 و نيم کيلومتر رفت و 9 و نيم کيلومتر برگشت است که شروع از جاده گلمان خانه بوده و مقصد جنب پارک ساوالان رو به روي مجتمع رفاهي ورزشي مخابرات است.
    عادل فتاحي تصريح کرد: با برآورد اوليه 450 ميليارد تومان و اجراي 14 ايستگاه مطالعات آن نهايي شده و تا هفته دولت در سال 97 امکان کلنگ زني پروژه براي شروع عمليات اجرايي  فراهم مي‌شود اما همين عضو شوراي شهر تاريخ ديگري تعيين کرد و زمان کلنگ زني خط ترامواي شهري را 22 بهمن امسال اعلام مي‌کند.
    فتاحي درباره تاخير در کلنگ زني خط ترامواي اروميه مي گويد: به دليل نوسانات ارزي در کشور هزينه هاي براورد شده براي اين پروژه با افزايش سه برابري روبرو شده و عقد قرار داد با شرکتهاي خارجي انجام نشد به همين سبب کلنگ زني خط ترامواي اروميه به تاخير افتاد.
    به گزارش امانت به نقل از تسنيم،وي در ادامه بيان مي کند: با توجه به رايزني هاي انجام شده با شرکت هاي داخلي و قرار گاه خاتم الانبيا اگر به نتيجه ي مطلوب برسيم و اگر هزينه  قرار دادها بر حسب ريال باشد مراحل کلنگ زني اين پروژه  در اوايل سال 98 انجام ميگيرد.

نظر خود را بنویسید ...

نظر سنجی