تصويب پروژه اتصال ريلي ايران -ترکيه از مسير منطقه آزاد ماکو و چشمه ثريا به عنوان چهار طرح اولويت دار کشور در شوراي امنيت ملي و تصويب مرز چشمه ثريا به عنوان مرز ريلي طرح اتصال ريلي ايران – ترکيه، جزو برنامه هاي کميسيون مشترک اقتصادي دو کشور ايران و ترکيه مي باشد که مطالعات آن توسط سازمان منطقه آزاد ماکو با نظارت شرکت راه آهن جمهوري اسلامي ايران انجام و به اتمام رسيده است.
آذربايجان‌ غربي داراي بيش از 900 کيلومتر مرز مشترک با سه کشور است. از اين بين، ترکيه به دليل ايفاي نقش گذرگاهي به اروپا اهميت خاصي در تبادلات اقتصادي براي جمهوري اسلامي دارد. خط ريلي منطقه آزاد ماکو، در راستاي توسعه روابط تجاري بهترين فرصت را در اختيار ايران قرار مي‌دهد که صادرات به اروپا را در بستري امن بهبود ببخشد.
احياي شاهراه ارتباطي چين – اروپا موضوعي است که اخيرا به کانون توجه کشورها براي افزايش مبادلات تجاري قرار گرفته است. شاهراهي که ايران براي اجراي آن نقش کليدي دارد.
در اين خصوص گفت و گويي با مسئولين و کارشناسان اين حوزه ترتيب يافته که به اطلاع خوانندگان اين سايت مي رسد.
حسين گروسي معتقد است که با احداث خط جديد ريلي مذکور، سهم مسافر قابل جذب از اين مسير برابر 1652 هزار نفر است. سهم بار قابل جذب برابر 6790 هزار تن بار در سال از مسير منطقه آزاد ماکو خواهد بود. بنابراين عامل اصلي توسعه لجستيک و رونق اقتصادي منطقه و کشور خواهد بود
مديرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو با بيان اينکه مسير خط ريلي تبريز-مرند-مراکان-يولاگلدي-چشمه ثريا که به عنوان واريانت منتخب اين پروژه تعيين شده است مي گويد: راه آهن تبريز - چشمه ثريا از نگاه کارشناسان به عنوان يک پروژه مهم و از نگاه دولت به عنوان چهار پروژه اولويت دار کشور مشخص گرديده است.
حسين گروسي عنوان مي کند: با احداث خط جديد ريلي مذکور، سهم مسافر قابل جذب از اين مسير برابر 1652 هزار نفر است. سهم بار قابل جذب برابر 6790 هزار تن بار در سال از مسير منطقه آزاد ماکو خواهد بود. بنابراين عامل اصلي توسعه لجستيک و رونق اقتصادي منطقه و کشور خواهد بود.
اهميت مسير ريلي ماکو به ترکيه
معاون اقتصادي و سرمايه گذاري سازمان منطقه آزاد ماکو گفت: قطار عبوري از مسير ريلي تبريز به کارس ترکيه مي‌تواند روزانه به طور متوسط 700 کيلومتر را طي کند. از سرعت کاميون و حمل و نقل جاده اي بيشتر است. بدين طريق چين و بندر شانگ‌هاي از طريق ايران در سريع‌ترين و کمترين هزينه‌ به اروپا متصل خواهد شد و براي ايران صرفه اقتصادي خوبي دارد. حمزه حورسي ادامه مي_دهد : مطالعات طراحي مسير اتصال ريلي تبريز به کارس ترکيه از اين منطقه انجام گرفته و عمليات عمراني براي توسعه تجارت مرزي با استفاده از مسير ريلي در دولت چهاردهم اجرايي خواهد شد.
وي با اشاره به تفاهم منعقد شده بين ايران و ترکيه در خصوص اتصال ريلي تبريز – کارس اظهار داشت: اين خط ريلي به طول 200 کيلومتر و به صورت برقي در 2 خط با سرعت 160 کيلومتر بر ساعت براي محور ترانزيت چين و اروپا طراحي مي‌شود.
کاهش هزينه ترانزيت از محور چشمه ثريا
 نماينده مردم منطقه آزاد ماکو در مجلس نيز اظهار مي کند: هزينه‌هاي ترانزيت با استفاده از خط ريلي در مقايسه با ترانزيت جاده‌اي و هوايي بسيار پايين است که نقطه عطفي در اين راستا محسوب مي‌شود.
به گفته عمر عليپور امروز مسير ترانزيتي به اندازه‌اي اهميت دارد که کشورهاي مختلف بر سر همين موضوع دچار يک رقابت تنگاتنگ شده‌اند. چشمه ثريا از چند نظر اهميت دارد اين پروژه مي تواند کريدور زنگزور را از رونق بي اندازيم و چشم دشمنان را از اين کريدور دور کند.
عمر عليپور با اظهار اينکه مجلس در اجراي طرح‌هاي اقتصادي در کنار دولت است عنوان مي کند: از تمامي طرح‌هاي اقتصادي دولت که منجر به جهش توليد و شکوفايي اقتصادي مي‌شود، حمايت مي کنيم و يقين داريم که تاثير مثبت اقتصادي اين خط ريلي در سطح ملي نمود پيدا مي‌کند.
عليپور ايران را شاهراه اقتصادي جهان برمي شمارد و مي افزايد: امروز مسير ترانزيتي به اندازه‌اي اهميت دارد که کشورهاي مختلف بر سر همين موضوع دچار يک رقابت تنگاتنگ شده‌اند. چشمه ثريا از چند نظر اهميت دارد. نخست اينکه منطقه آزاد ماکو با کشور ترکيه و آذربايجان هم مرز است، به همين دليل چشمه ثريا يکي از رکن هاي گردشگري منطقه است. اگر ترانزيت آن راه بيفتد به توسعه صنعت گردشگري کمک مي کند. چراکه در شرايط کنوني راه آهن ماکو توسعه نيافته است و اين خلا مانع از توسعه گردشگري منطقه شده و اجراي اين پروژه راه آهن مي تواند اين خلا را پر کند. از طرف ديگر صنعت ريلي در توسعه حمل و نقل و تجارت اهميت ويژه اي دارد. اين پروژه مي تواند کريدور زنگزور را از رونق بي اندازيم و چشم دشمنان را از اين کريدور دور کند.
او افزود: منطقه آزاد ماکو در حال حاضر بزرگترين منطقه آزاد خاورميانه است که 400 هزار کيلومتر زيرساخت دارد و اگر از نظر زيرساختي توسعه پيدا کند در تامين مواد اوليه و صادرات کالا نقش موثري خواهد داشت و پيشگام در جذب سرمايه داخلي و خارجي خواهد شد. اين موضوع باعث مي شود که تجارت در منطقه فعال شود و در نتيجه اقتصاد ايران در ريل توسعه قرار بگيرد.

اهميت توسعه حمل‌ونقل ريلي منطقه آزاد ماکو
کارشناس حوزه حمل و نقل در اين خصوص اهميت توسعه حمل‌ونقل ريلي ايران در شمال غرب کشور گفت: اين مسير ريلي از منطقه اي ميگذارد که ايران مراودات تجاري زيادي دارد. از طرف منطقه مالمو ظرفيت بالايي در حوزه گردشگري دارد و اين محور ريلي از دهکده لجستيک واقع در محدوده فرودگاه ماکو عبور مي‌کند قطعا نقش مهمي در توسعه اقتصادي و لجستيکي شمالغرب کشور ايفا خواهد کرد.
به گزارش امانت به نقل از تحليل بازار،اميرمحمود غفاري مي افزايد: ايران و ترکيه ظرفيت صنعتي، تجاري و اقتصادي زيادي دارند که تا حد زيادي دست‌نخورده باقي‌مانده است. از اين رو بايد تلاش کرد تا ظرفيت‌هاي بالقوه ميان دو کشور به بالفعل تبديل شود.
در شرايط کنوني که بخش عمده اي از همکاريهاي اقتصادي ايران با کشور همسايه ترکيه صورت مي گيرد اجراي پروژه راه آهن بين دو کشور مي تواند موجب گسترش فعاليت و اثرگذاري حمل و نقل ريلي شود. همچنين در سرعت بخشيدن به روند همکاري ها نيز سرعت ببخشد. لذا اين اقدام مي تواند تحولي اقتصادي در سطح آسيا، اروپا، خاورميانه و شبه قاره هند از طريق بندر چابهار به عنوان دروازه تجارت بين آسياي ميانه بدنبال داشته باشد.