در حال بار گذاری
امروز: پنحشنبه ۱۳ آذر ۱۳۹۹

گزارش استانی > ميانگذر درياچه اروميه؛ توپي که در زمين هيچکس نيست

گروه گزارش: عوارضي جاده اروميه - تبريز از مسير درياچه اروميه به مشکلي اساسي براي همه مسافران اين مسير تبديل شده که طي بررسي ها، هيچکس در اين باره، پاسخگو نيست و مشکل همچنان پابرجا مانده است. در سراسر آذربايجان‌غربي تنها يک ايستگاه عوارض جاده‌اي وجود دارد که آنهم در پل ميانگذر درياچه اروميه واقع شده است؛ البته افزايش چندباره نرخ عوارضي اين تنها ايستگاه در استان طي سال گذشته همواره مورد انتقاد جدي شهروندان و رسانه‌ها قرار گرفته است.

    گروه گزارش: عوارضي جاده اروميه - تبريز از مسير درياچه اروميه به مشکلي اساسي براي همه مسافران اين مسير تبديل شده که طي بررسي ها، هيچکس در اين باره، پاسخگو نيست و مشکل همچنان پابرجا مانده است. در سراسر آذربايجان‌غربي تنها يک ايستگاه عوارض جاده‌اي وجود دارد که آنهم در پل ميانگذر درياچه اروميه واقع شده است؛ البته افزايش چندباره نرخ عوارضي اين تنها ايستگاه در استان طي سال گذشته همواره مورد انتقاد جدي شهروندان و رسانه‌ها قرار گرفته است.
    کشيده شدن انتقادات از افزايش نرخ عوارضي پل ميانگذر درياچه اروميه به شبکه‌هاي اجتماعي، سبب شده تا خبرنگار ايرنا پيگير موضوع باشد، در راستاي همين پيگيري‌ها هرچند اطلاع از ميزان درآمد زايي سالانه از اين عوارضي همچنان مبهم باقي ماند و کسي پاسخگو نشد، ولي موضوع مهم ديگري نمايان شد؛ موضوعي که ‌مي‌تواند اصل پيگيري را به حاشيه راند و خود به جاي آن بنشيند.ماجرا از اين قرار است که پس از افتتاح اولين باند پل ميانگذر درياچه اروميه در سال 1387 و ايجاد عوارضي بر روي آن، مقرر شد تا سال 1401 تمامي درآمد حاصل از اين عوارضي به پيمانکاران پل ميانگذر درياچه اروميه يعني بانک ملي و صندوق بازنشستگي کشور اختصاص يابد.
    اما نقطه جالب آن است که اين 2 پيمانکار بايد 15 درصد از درآمد سالانه حاصل از اين عوارضي را صرف تعمير و نگهداري پل ميانگذر درياچه اروميه مي‌کردند که اين مهم تا به امروز گويا محقق نشده است.
    اطلاعي از وضعيت پل ميانگذر درياچه اروميه در دست نيست
    در همين راستا اين موضوع را با مديرکل جديد راه و شهرسازي آذربايجان‌غربي که چند ماهي است به اين پست منصوب شده جويا شديم."سيد محسن حمزه‌لو" در عين ناباوري اعلام کرد که اطلاعي از وضعيت پل ميانگذر درياچه اروميه در دست نيست؛ وي در حالي اين ادعا را داشت که وزارت راه و شهرسازي متولي اين امر است و هرگونه سهل انگاري در نگهداري يا تعمير پل ميانگذري که هزينه بروز احداث آن چند صد ميليون دلار است و مسير اصلي ترانزيتي منطقه نيز محسوب مي‌شود، به طور مستقيم متوجه اين وزارت‌خانه خواهد شد.
     وي در ادامه با تاييد اينکه سالانه بايد ?? درصد از درآمد عوارضي پل ميانگذر درياچه اروميه براي نگهداري از اين پل هزينه مي‌شد، افزود: متاسفانه تا آنجا که اطلاع داريم اين امر محقق نشده است.
     کسي پيگير عوارضي پل ميانگذر نبوده است
    مديرکل راه و شهرسازي آذربايجان‌غربي در پاسخ به اينکه چرا تاکنون پيگير اختصاص بخشي از درآمد اين عوارضي براي نگه داري از پل ميانگذر درياچه اروميه نشده است، بيان کرد: اين موضوع را بايد راهداري پيگيري و عملي مي‌کرد؛ اما بايد شفاف بگويم که تاکنون کسي براي تحقق اين موضوع پيش قدم نشده است.وي در رابطه با اظهار نظر برخي کارشناسان مبني بر آسيب ديدگي بخشي از پل ميانگذر درياچه اروميه در سايه توجه نشدن به نگهداري از آن، گفت: هيچ فردي چنين ادعايي نمي‌تواند داشته باشد چرا که هنوز بررسي در اين راستا انجام نشده است؛ البته يک تيم کارشناسي نيز براي بررسي وضعيت پل ميانگذر اعزام شده که نتيجه آن هنوز اعلام نشده است.
    حمزه‌لو ادامه داد: بايد يادآور شويم که چند سال گذشته نيز گويا چند ميليارد تومان براي بررسي وضعيت پل ميانگذر اختصاص يافته بود و اينگونه نيست که هيچ اقدامي نشده باشد.البته مديرکل راه و شهرسازي آذربايجان‌غربي به نقطه جالب ديگري نيز اشاره کرد؛ طبق قرارداد قرار بوده تا سال 1401 درآمد حاصل از عوارضي پل ميانگذر به بانک ملي و صندوق بازنستگي کشور که پيمانکاران اين طرح بودند، اختصاص يابد ولي اخيرا با درخواست پيمانکاران، واگذاري درآمد حاصل از عوارضي اين مسير به آنان تا سال 1412 تمديد شده است.
    اينکه تا به اين لحظه طبق قانون به اختصاص 15 درصد از عوارضي درياچه اروميه به نگهداري از پل درياچه اروميه عمل نشده است و دليل آن عدم پيگيري عنوان مي‌شود به هيچ عنوان قابل قبول نيست و به نظر مي‌رسد تمامي آن‌ها از شفاف نبودن درآمد حاصل از اين عوارضي نشات مي‌گيرد.
    راهداري هم زير بار مسووليت نرفت
    اداره کل راهداري آذربايجان‌غربي نيز طبق انتظاري که مي‌رفت زير بار مسووليت نرفت و توپ را دوباره به زمين اداره کل راه و شهرسازي استان انداخت.ارسلان شکري مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده‌اي آذربايجان‌غربي با بيان اينکه راهداري هيچ وظيفه‌اي براي پيگيري چرايي اختصاص نيافتن 15 درصد از درآمد عوارضي پل ميانگذر درياچه اروميه ندارد، گفت: اين موضوع وظيفه اداره کل راه شهرسازي آذربايجان‌غربي است که البته بنده اين موضوع را شخصا پيگير خواهم شد.
    وي با بيان اينکه برابر دستور وزير راه و شهرسازي، شرکت آزاد راه تبريز و اروميه موظف به تعمير و نگه‌داري از پل ميانگذر است، اظهار داشت: اينکه به هردليلي اين امر انجام نشده است بايد اداره کل راه و شهرسازي استان پيگير آن باشد چرا که آنان پل ميانگذر را به لحاظ فني از پيمانکار تحويل گرفته‌اند.
    آمادگي اداره کل راهداري براي نگهداري از پل ميانگذر درياچه اروميه
    مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده‌اي آذربايجان‌غربي با اعلام اينکه آماده توافق با پيمانکار براي نگهداري از پل ميانگذر هستيم، گفت: اين موضوع بايد سريعا تعيين تکليف شود؛ معتقديم يا بايد از محل همان 15 درصد درآمد عوارضي براي نگهداري از پل هزينه شود و يا وزارت راه و شهرسازي از محل ديگر براي اين طرح تامين اعتبار کند.
    وي افزود: هرچند اداره کل راهداري وظيفه‌اي در رابطه با دلايل اختصاص نيافتن درآمد حاصل از عوارضي براي نگهداري از پل ميانگذر ندارد ولي پيگير شدن اين موضوع و روشن شدن چرايي آن کار سختي نيست.
    قسمت اتصال پي ميانگذر به خاکريز نيازمند بررسي سريع است
    رييس استان‌هاي ستاد احياي درياچه اروميه در آخرين نشست خبري با اصحاب رسانه با اشاره به ضرورت توجه به نگهداري از پل ميانگذر درياچه اروميه گفت: سازه‌هاي پل ميانگذر درياچه اروميه در نوع خود در خاورميانه بي نظير است ولي بايد اذعان کنيم که محل اتصال آن به خاکريز مي‌تواند آسيب پذير باشد و نيازمند بررسي سريع است.
    "فرهاد سرخوش" با بيان اينکه هيچ ارزيابي دقيقي از وضعيت پل ميانگذر درياچه اروميه به عمل نيامده است، افزود: اگر پل ميانگذر درياچه اروميه آسيب ببينيد در شرايط بد اقتصادي و تحريم کنوني، راه اندازي دوباره آن شايد سالها به طول انجامد.
    در همين راستا پيگيري‌هاي خبرنگار ما براي مصاحبه با معاون عمراني استاندار آذربايجان‌غربي بي نتيجه ماند.
    به نظر مي‌رسد در مرحله اول بايد ميزان درآمد زايي از عوارض پل ميانگذر درياچه اروميه طي 12 سال گذشته شفاف اعلام شود و مشخص گردد وقتي 15 درصد از ميزان درآمد از اين عوارضي به نگهداري از پل اختصاص نيافته، چگونه با تمديد واگذاري درآمد 11 ساله آن (1404 تا 1412) به پيمانکار موافقت شده است؟همان طور که برداشت مي‌شود در سايه بي توجهي دستگاه‌هاي مربوطه، آسيب ديدن پل ميانگذر درياچه اروميه، هزينه چند صد ميلياردي بر بيت المال تحميل مي‌کند.
    به گزارش امانت به نقل از ايرنا، پل شهيد کلانتري طولاني‌ترين پل ساخته‌شده در ايران (سه برابر طولاني‌ترين پل پيشين) به طول يک‌هزار و 709 است که بر روي درياچه? اروميه ساخته شده‌است و فاصله? ميان دو شهر تبريز و اروميه را به 135 کيلومتر کاهش داده‌است.
    اين پل نقش به‌سزايي در توسعه? گردشگري و تجاري در منطقه دارد و باعث صرفه‌جويي در مصرف سوخت و کاهش فاصله مسير ترانزيتي آسيا به اروپا مي‌شود.

نظر خود را بنویسید ...

نظر سنجی