گروه  اقتصادي:قاچاق سوخت از مرزهاي آذربايجان غربي علاوه بر اينکه اقتصاد استان را تهديد مي‌کند سبب ايجاد بحران اجتماعي و اشکالات متعدد در پايداري کسب و کارها در منطقه مي‌شود و براي کاهش قاچاق نظارت و همکاري تمامي نهادها و سازمان‌ها ضروري است.
 يکي از مهم‌ترين معضلات و چالش کشورهاي درحال‌توسعه فساد مالي ناشي از اقتصاد زيرزميني خصوصاً قاچاق است که ايران نيز به عنوان کشوري در حال توسعه با انواع مختلفي از قاچاق روبرو است با اينکه در مرزها تدابير امنيتي فراواني انديشيده شده و با تمام کنترل‌هاي فشرده هنوز هم آن‌گونه که بايد آمار قاچاق سوخت کاهش نيافته است.خطرات ناشي از قاچاق فرآورده‌هاي نفتي ضمن تهديد اقتصاد ملي، ايجاد بحران نظام اجتماعي و مالي کشور زمينه بروز خطرات امنيتي را نيز فراهم  مي‌کند البته عوامل زيادي مانند اختلاف بسيار زياد قيمت سوخت ايران با قيمت‌هاي موجود در آن‌سويمرز(ناشي از پرداخت يارانه‌هاي ملي به فرآورده‌هاي نفتي) و همچنين بحران سوخت در کشورهاي همسايه  سبب شده  آمار اين معضل افزايش پيدا کرده و قاچاق سوخت در ميان افراد رواج پيدا کند.
عمده مشکلات موجود در ساختار اداري و شفاف نبودن مسئوليت‌ها و قوانين و همچنين بي توجه بودن برخي مسئولان به اين امر سبب شده است تا نظارت دقيق بر اين موضع وجود نداشته و کسي مسئوليتي از اين باب بر عهده نگيرد اما بايد به اين نکته توجه داشت که نظارت بر اين موضوع از توان تنها يک سازمان خارج بوده و روند رو به افزايشي آمار قاچاق نشان دهنده نياز فوري به  فعاليت و همکاري مضاعف مسئولان است.چندين ماهي است که اخبار قاچاق خصوصاً قاچاق سوخت از مرزهاي آذربايجان غربي به‌وفور شنيده مي‌شود، رسانه‌ها هر بار آمار مختلفي از کشف سوخت قاچاق هنگام کنترل‌هاي امنيتي اعلام  مي‌کنند با همه اين اتفاقات هنوز  آن‌گونه که بايدوشايد به اين موضوع رسيدگي نمي‌شود تا به‌جاي اينکه سوخت به کشورهاي ديگر قاچاق شود فرآورده‌هاي نفتي توليد داخل در خود کشور و استان مورد استفاده قرار گيرد.برخي از افراد وقتي نامي از قاچاق  مي آيد اولين تصويري که در ذهنشان تداعي مي‌شود مرزنشينان و کولبران مناطق مرزي هستند ولي بايد گفت اين موضوعات باهم کاملاً تفاوت دارند و کولبران به شکلي قانوني و با مجوزهاي لازم (کارت‌هاي الکترونيکي) اقدام به انتقال کالا از مرزها مي‌کنند اين در حالي است که قاچاقچيان سوخت در خفا و به طور غير قانوني اين فراورده‌هاي نفتي را به آن‌سوي مرزها انتقال مي‌دهند.زماني که تعدادي از مسئولان در يک جا جمع شده و از مسائل رفع موانع اقتصادي بحث مي‌کنند و موضوع قاچاق سوخت به ميان مي آيد انتظار مي‌رود حداقل يک نهاد يا سازماني قبول مسئوليت کرده و براي حل اين معضل راهکاري بيانديشد ولي آن‌گونه که انتظار داريم نمي‌شود و با توجه به سابقه مسئولان ما در بي‌اطلاعي از مسائل و مشکلات موضوع خدمتشان اين چالش مهم بي نتيجه مي‌ماند.
*مديريت زمان آمار قاچاق سوخت را کاهش مي‌دهد
مديرکل راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي آذربايجان غربي بابيان اينکه بارها مشاهده‌ شده است که رانندگان ترانزيتي در اين پايانه با گالن اقدام به قاچاق سوخت مي‌کنند، مي‌گويد: باوجود اين قاچاق‌ها تاکنون براي مبارزه با آن اقدامي صورت نگرفته است.
ارسلان شکري با بيان اينکه اداره کل راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي استان در مدت زمان کوتاهي(15 دقيقه) با بررسي مدارک مربوط به بارنامه رانندگان وظيفه خود را انجام مي‌دهد،مي‌افزايد: طولاني بودن روند ترخيص کالا در گمرک باعث مي‌شود تا رانندگان از فرصت به دست آمده استفاده کرده و اقدام به قاچاق سوخت از گمرک بکنند.
*نيروهاي گمرک پاسخگوي حجم بالاي قاچاق نيست
ناظر گمرکات آذربايجان غربي ضمن تأييد موضوع قاچاق در مرز سرو بيان مي‌کند: در اين منطقه اغلب مشکلات اقتصادي وجود دارد و اهالي نيز براي امرارمعاش اقدام به قاچاق مي‌کنند و از طرفي باوجود آنکه يک ديوار بلند در گمرک وجود دارد اما قاچاقچيان با استفاده از گالن، از بالاي ديوار  سوخت‌هاي قاچاق را به آن سوي مرزها منتقل مي‌کنند.
احمد برکابيان بابيان اينکه براي مقابله با اين موضوع از مرزباني درخواست سرباز شده است تصريح مي‌کند: مرزباني براي استقرار سرباز درخواست پرداخت هزينه مي‌کند و چون هيچ دستگاهي حاضر به قبول پرداخت هزينه‌هاي استقرار يک سرباز نيست و نيروهاي گمرک نيز پاسخگوي اين حجم از قاچاق نيست در عمل جلوي قاچاق گرفته نمي‌شود درحالي‌که در يک تجربه موفق با استقرار يک سرباز در گمرک بازرگان 90 درصد از آمار قاچاق سوخت کاهش پيدا کرده است.
*کاهش قاچاق سوخت نيازمند همکاري سازمان‌ها
معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي آذربايجان غربي مي‌گويد: براي مقابله با موضوع قاچاق در گمرکات بايد زمان ترخيص کالا در گمرک کاهش يابد چراکه در مدت زمان ترخيص کالا، رانندگان فرصت زيادي براي قاچاق سوخت دارند.
به گزارش امانت به نقل از تسنيم،فروغ فاريابي با اشاره به جريمه کاميون‌هايي که اقدام به قاچاق مي‌کنند، تأکيدمي‌کند: بارها اين افراد به جرم قاچاق سوخت جريمه شده‌اند اما از آنجايي که سود قاچاق به حدي زياد است که مبلغ جريمه در برابر آن به چشم نمي‌آيد اين افراد جريمه را پرداخت مي‌کنند اما باز هم به کار خود ادامه مي‌دهند و تنها راه مبارزه با قاچاق سوخت در اين گمرک مديريت زمان و همکاري مشترک، گمرک، مرزباني و راهداري است.