در حال بار گذاری
امروز: سه شنبه ۲۸ آبان ۱۳۹۸

گزارش استانی > افزايش 40 درصدي عوارض آزاد راه اروميه - تبريز قابل قبول نيست

گروه جامعه:عوارض ميان‌گذر درياچه اروميه با عنوان عوارض آزادراه تبريز به اروميه درحالي دوباره افزايش داشت که اين آزادراه درحال احداث بوده و پايان نيافته است و در حال حاضر با عنوان يک مسير نيمه بزرگراهي درحال استفاده است و بايد رانندگان خودروهاي سنگين براي تردد از آن سي‌وسه هزار تومان پرداخت کنند. در حالي که 7 ماه از سال مي‌ گذرد، تعرفه عوارض آزادراه نيمه کاره تبريز - اروميه با افزايش زيادي مواجه شده است.

    گروه جامعه:عوارض ميان‌گذر درياچه اروميه با عنوان عوارض آزادراه تبريز به اروميه درحالي دوباره افزايش داشت که اين آزادراه درحال احداث بوده و پايان نيافته است و در حال حاضر با عنوان يک مسير نيمه بزرگراهي درحال استفاده است و بايد رانندگان خودروهاي سنگين براي تردد از آن سي‌وسه هزار تومان پرداخت کنند.  در حالي که 7 ماه از سال مي‌ گذرد، تعرفه عوارض آزادراه نيمه کاره تبريز - اروميه با افزايش زيادي مواجه شده است.
    جاده شهيد کلانتري اروميه يکي از اصلي‌ترين مسيرهاي مواصلاتي بين آذربايجان‌غربي و آذربايجان شرقي است که روزانه هزاران خودرو از اين مسير تردد مي‌کنند اما تسريع در تکميل آزادراه اروميه به تبريز مي‌تواند از حجم ترددهاي روزانه در اين مسير بکاهد چرا که اين جاده هم نمي تواند پاسخگوي نياز مردم در شرايط فعلي باشد.
    اين در حالي است در اتفاق عجيبي با افزايش عوارض آزادراه‌هاي تبريز – اروميه روبرو شديم که عمليات احداث اين مسير هنوز به پايان نرسيده و اين عوارض براي پروژه‌‌اي دريافت مي‌‌شود که افتتاح نشده است و به عنوان يک مسير نيمه بزرگراهي در حال استفاده است.
    بخشي از اين مسير چيزي شبيه به مسيرهاي خاکي است و نياز به آسفالت و ترميم و بهسازي دارد تا در رسته راه ‌هاي اصلي قرار بگيرد ضمن اينکه دو تونل اين مسير براي تبديل به آزادراه نيز درحال احداث است، عوارض دريافتي براي خودروهاي سواري در اين مسير، 7 هزار تومان است که با نارضايتي رانندگان و تردد کنندگان از اين مسير روبرو شده است.
    *افزايش 40 درصدي عوارض آزاد راه اروميه - تبريز قابل قبول نيست
    نادر قاضي‌پور اظهار کرد: وزير راه وشهرسازي بايد مبناي قانوني افزايش 40 درصدي عوارض آزاد راه احداث نشده اروميه - تبريز را تبيين کند چراکه اين افزايش قابل قبول نيست. اين پول،‌ پول زور است که از مردم ميگيرند.
    نماينده مردم اروميه در مجلس شوراي اسلامي گفت: افزايش عوارض در گران‌ترين آزادراه‌ احداث نشده ايران صداي اعتراض رانندگان را درآورده است و بايد دادستاني و نهادهاي حاکميتي به اين موضوع ورود کنند.
    وي بابيان اينکه به جاي آنکه با درنظر داشتن وضعيت اقتصادي مردم تلاش شود براي رضايت عمومي از بار هزينه ها کاسته شود در اولين روز از هفته دفاع مقدس هديه وزارت راه و شهرسازي به مردم آذربايجان افزايش 40 درصدي عوارض آزادراه اروميه_تبريز بوده است، افزود: عصبانيت مردم کاملا بجاست زيرا عوارض پنج هزار تومان در ابتداي آزاد راه احداث نشده اروميه - تبريز به هفت هزار تومان افزايش يافته است.
    *پيشرفت فيزيکي قطعه سوم آزاد راه اروميه تبريز اصلاً مطلوب نيست
    سرپرست معاونت هماهنگي امور عمراني استانداري آذربايجان‌غربي گفت: پيشرفت فيزيکي آزاد راه اروميه تبريز به ويژه قطعه سوم آن اصلاً مطلوب نيست و براي ساخت قطعات پنج، شش و تکميل قطعات يک تا چهار به 1000 ميليارد تومان اعتبار نياز است.
    پيمان آرامون اظهار کرد: اين روزها درياچه اروميه به عنوان يکي از منحصربه‌فرد‌ترين جاذبه‌هاي توريستي حال و روز قابل قبولي پيدا کرده بنابراين رسيدگي به آزادراه اروميه تبريز که از ميانه اين درياچه مي‌گذرد بسيار پر اهميت است.
    وي افزود: استانداري آذربايجان‌غربي به شدت پيگير تکميل زيرساخت‌ها و تکميل کاربري‌هاي قطعات اول و دوم پروژه است و آن را در اولويت کاري مي‌داند اما قطعه سوم اين پروژه که داراي 2 دستگاه تونل و مسيري به طول 17 کيلومتر است پايين‌ترين ميزان پيشرفت را دارد که بايد فکر اساسي براي آن کرد.
    سرپرست معاونت هماهنگي امور عمراني استانداري آذربايجان‌غربي خاطرنشان کرد: آزاد راه اروميه به تبريز 151 کيلومتر طول دارد که در 5 قطعه عملياتي مي‌شود و تاکنون قطعات اول و دوم آن در آذربايجان‌غربي تکميل و بهره‌برداري رسيده اما قطعات بعدي هنوز در حال احداث است.
    *پروژه آزادراه اروميه-تبريز اواخر سال 99 افتتاح مي‌شود
    سيدهادي بهادري نماينده مردم اروميه در مجلس شوراي اسلامي گفت: دولت 150 ميليارد تومان از سهم خود را در پروژه آزادراه اروميه-تبريز به کار مي‌گيرد تا اواخر سال آينده اين پروژه به بهره‌برداري برسد.
    سيدهادي بهادري اظهار کرد: در اين زمينه نيز قرار شد دولت 150 ميليارد تومان از سهم خود در اين پروژه به کار گيرد تا اواخر سال آينده پروژه آزادراه به بهره‌برداري برسد که خوشبختانه دوماه قبل دستور آن از رئيس سازمان برنامه و بودجه کشور گرفته شده است.
    وي تصريح کرد: متاسفانه روند اجراي تونل قطعه سه با کندي پيش مي‌رود که نياز به پيگيري‌هاي ويژه دارد.
    نماينده مردم اروميه در مجلس شوراي اسلامي خاطرنشان کرد: قطعه چهار آزاد راه اروميه ـ تبريز از محل روستاي سراي تا سه راهي خاصبان در حال پايان بوده و با تعريض جاده و چهاربانده کردن آن، شاهد افتتاح و بهره‌برداري از آن خواهيم شد.
    *در اين جاده به‌دليل بي کفايتي مسؤولان کلافه شده‌ايم
    يکي از رانندگاني که يکي از مسيرهاي عبوري او هين جاده بود در گفت‌و‌گو با فارس اظهار کرد: احداث پل ميانگذر درياچه اروميه باعث شد تا مسير طولاني رفت و آمد به آذربايجان‌شرقي کاهش يابد اما اين جاده در حال حاضر از وضعيت مناسبي برخوردار نيست و تخريب آسفالت و وجود دست‌اندازهاي بي‌شمار در اين مسير مردم را به شدت کلافه کرده و براي اين جاده خاکي عوارض چند برابري هم مي‌گيرند که نياز دارد مسؤولان هر دو استان نسبت به بهسازي آن اهتمام داشته باشند.
    *آزادراهي ناقص ولي پرهزينه
    اين عوارض بسته به هر مسير و آزادراه متفاوت است که بر اساس آخرين ابلاغيه وزير راه و شهرسازي، به صورت ميانگين 21 درصد نرخ عوارض آزادراهي در کشور افزايش پيدا کرده که با 5 ماه تاخير از ابتداي شهريور ماه امسال اعمال شده است.
    تعديل نرخ عوارض آزاده راه‎هاي مشارکتي کشور به صورت سالانه در چارچوب قانون مشارکت احداث پروژه هاي عمراني بخش راه و ترابري از طريق مشارکت بانک و منابع مشابه مالي و پولي کشور و آيين نامه اجرايي آن و قرارداد مشارکت آزادراه هاي مشارکتي منعقد في مابين وزارت راه و شهرسازي و سرمايه گذار بخش خصوصي پس از انجام بررسي لازم، تخصصي و کارشناسي و تاييد کميته نرخ گذاري مربوطه در وزارت متبوع و تصويب مقام عالي وزارت راه و شهرسازي عملياتي مي شود.
    متوليان امر وزارت راه و شهرسازي و شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل کشور درحالي اين عوارض را بصورت قانوني دريافت مي‌کنند که هيچ خبري از آزادراه نيست و بخشي از اين مسير چيزي شبيه به مسيرهاي خاکي است و نياز به آسفالت، ترميم و بهسازي دارد تا در رسته راه‌هاي اصلي قرار بگيرد ضمن اينکه ? تونل اين مسير براي تبديل به آزادراه نيز درحال احداث است.
    به گزارش امانت به نقل از فارس،عوارض وهزينه هاي دريافتي، اين مسير را يکي از گران‌ترين مسيرها در بين آزادراه‌هاي کشور قرار داده است.

نظر خود را بنویسید ...

نظر سنجی