در حال بار گذاری
امروز: جمعه ۲۵ آبان ۱۳۹۷

فناوری > يک شهر هوشمند چگونه به وجود مي آيد

ترجمه از سينا اشتري گروه فناوري:هيچ کتابچه راهنمايي براي ساخت شهر هاي هوشمند در دسترس نيست، اما بعضي از شهرها به صورت خود جوش و تجربي قدم هايي را در اين مسير برداشته اند. در آينده شهرها فوق العاده مدرن تر و جذاب تر خواهند بود و با وجود اينکه هنوز هيچ کسي تصوير ذهني دقيقي از شکل و شمايل و نحوه عملکرد اين شهر ها ندارد اما فناوري به کار رفته در آنها ها زندگي مردم را ساده تر خواهد کرد.

     گروه فناوري:هيچ کتابچه راهنمايي براي ساخت شهر هاي هوشمند در دسترس نيست، اما بعضي از شهرها به صورت خود جوش و تجربي قدم هايي را در اين مسير برداشته اند. در آينده شهرها فوق العاده مدرن تر و جذاب تر خواهند بود و با وجود اينکه هنوز هيچ کسي تصوير ذهني دقيقي از شکل و شمايل و نحوه عملکرد اين شهر ها ندارد اما فناوري به کار رفته در آنها ها زندگي مردم را ساده تر خواهد کرد.
    براي مثال شرکت هاي خودرو سازي را در نظر بگيريد؛ تا چند سال گذشته ايده پردازان و کارشناسان دپارتمان فناوري شرکت هاي مختلف خودروسازي در ايده هاي آينده نگرانه خود از شهر هايي صحبت مي کردند که جاده هاي آن مجهز به شبکه اي از سنسور هاست که با رصد هميشگي شرايط ترافيکي مي تواند مدت زمان سفر براي هر راننده را به طور دقيق محاسبه کرده و بهترين زمان آغاز سفر و نيز بهترين و سريع ترين مسير را به رانندگان معرفي کند توليد خودرو هاي خودران و نيز خودروهايي که بتوانند بدون نياز به راننده پارک کنند از جمله ديگر روياهاي موجود در صنعت خودروسازي بود که امروزه به لطف پيشرفت فناوري برخي از اين رويا ها به حقيقت پيوسته است.
     امروزه به لطف پيشرفت و گستردگي به کار گيري گوشي هاي هوشمند کاربر مي تواند از طريق يک نرم افزار به اطلاعاتي همچون ترافيک لحظه اي، پيش بيني وضعيت آب و هوايي و ديگر فاکتور هاي ضروري براي انتخاب زمان و مسير سفر جاده اي دسترسي پيدا کند، مسائلي همچون خودرو هايي که بدون راننده در خيابان هاي شهر تردد داشته باشند نيز ديگر در دسته روياها قرار نمي گيرد و همانطور که مي_دانيد شرکت هايي همچون Uber، Alphabet و Apple و نيز شرکت_هاي فعال در صنعت خودرو سازي همچون فورد چند سالي است که همه توجه و تلاش خود را به منظور تحقيق و توسعه خودرو هاي خودران منعطف کرده اند و انتظار مي رود تا اولين خودرو هاي خودران تا 5 سال آينده و در تعداد کلان بر روي خط توليد بروند.مقامات شهري و دولتي نيز همه اين تغييرات را زير نظر دارند و سعي مي کنند تا بتوانند براي رفت و آمد اين خودرو هاي هوشمند جاده هاي هوشمند تري را بسازند.
    ايده مجهز سازي يکپارچه خيابان هاي شهر به شبکه اي از سنسور ها مي تواند نحوه تردد خودرو ها در شهر را متحول ساخته و شما را از جست وجو براي پيدا کردن جاي پارک بي نياز نمايد اما راه اندازي اين شبکه عظيم مي تواند فوايد مهم تري را براي زندگي شهر نشيني داشته باشد که در ادامه به آن مي پردازيم.
    اگر بتوانيم اين شبکه بزرگ متشکله از ميليون ها سنسور را به شبکه ايستگاه هاي هواشناسي متصل کنيم فوايد اين شبکه از يافتن جاي پارک براي خودرو ها فراتر خواهد رفت و معناي بيشتر و دقيق تري از شهر هوشمند را نشان خواهد داد ، بدين ترتيب اين شبکه گسترده مي تواند کيفيت هواي شهر را تحت پايش و اندازه گيري داشته باشد و در صورت بروز آلودگي مي_تواند به افرادي که از مشکلات تنفسي رنج مي برند کمک کنند، براي مثال مي توان اسپري هاي تنفسي هوشمندي را توليد کرد که در مواقع آلودگي بيمار را از وضعيت مطلع کند.اتصال شبکه عظيم سنسور هاي تعبيه شده در جاده هاي شهري به شبکه ايستگاه هاي هواشناسي مي تواند با سرعتي باور نکردني همه را نسبت به بروز حوادث مطلع سازد و مي توان از اين قضيه براي اصلاح و بهينه سازي سيستم خدمات شهري استفاده کرد، براي مثال روزي مي رسد که مردم نيازي به تماس با اورژانس، آتش_نشاني و يا پليس را نخواهند داشت و سنسور هاي تعبيه شده در جاي جاي شهر در صورت بروز حوادث مربوطه تماس با نهاد هاي امدادي مربوطه را انجام خواهند داد و نحوه محافظت و مديريت کلان شهر ها را به طور کلي متحول مي کنند.
    اولين پيش نياز پايه اي براي تحقق ساخت شهر هاي هوشمند دسترسي گسترده و سريع به شبکه اينترنت است، در حال حاضر مقامات دولتي شهر هايي همچون سان فرانسيسکو در حال بررسي راه و روش_هايي براي تحقق اين رويا هستند.
     پس از اينکه همه مساحت شهر زير پوشش اينترنت فوق سريع قرار گرفت شبکه سنسور هاي موجود در شهر مي تواند با سرعتي باور نکردني تمامي تحولات و حوادث شهر را به اطلاعات ديجيتال تبديل کرده و با استفاده از اينترنت آن را با ديگر سنسور ها و نيز زيرساخت هاي اطلاعاتي به اشتراک بگذارد و نهايتا همه اين اطلاعات به صورت زنده با شهروندان به اشتراک گذاري شود.
    دولت ها هميشه به حجم بالايي از اطلاعات دسترسي دارند، اين اطلاعات مربوط به گستره عظيمي از حوزه ها است و هدف اصلي شهر هوشمند استفاده بهينه و برنامه ريزي شده از اين اطلاعات است.
    در گذشته و در کلان شهر هاي مدرن گاها سعي مي شد تا اين اطلاعات مفيد با شهروندان به اشتراک گذاشته شود، اما در عين ناباوري مقامات دولتي دريافته بودند که عده فوق العاده اندکي نسبت به مطالعه اين اطلاعات علاقه نشان مي دهند.
    پس از درک اين حقيقت دلسرد کننده دولت مردان و ايده پردازان حاضر در سيستم_هاي مديريت شهري به دنبال تکنيک_هايي گشتند تا شايد به کمک اين تکنيک ها بتوانند مردم را نسبت به مطالعه اين اطلاعات علاقه مند کنند؛ يکي از ابتدايي ترين نمود هاي اين زحمات که بيش از يک دهه قبل به وقوع پيوست تجهيز کردن ماشين هاي برف روب شهرداري به تراشه_هاي GPS بود، سپس در زمستان و به هنگام مسدود شدن جاده ها در اثر بارش برف شبکه هاي محلي تلويزيوني برنامه اي زنده را پخش مي کردند و در آن موقعيت لحظه_اي ماشين هاي برف روب را بر روي نقشه نشان مي دادند، از اين طريق شهروندان مي توانستند از موقعيت برف روب ها مطلع شوند و مدت زمان باز شدن خيابان ها و جاده هاي نزديک به محل سکونت خود را به صورت تقريبي محاسبه کنند. در قدم بعدي مقامات مديريت شهري سان فرانسيسکو در اقدامي کم سابقه برنامه حرکت مترو ها و اتبوس ها را به صورت زنده بر روي اينترنت منتشر کردند، اين اقدام باعث ايجاد ايده پردازي هاي جالبي در مورد نحوه استفاده بيشتر از اين نوع از اطلاعات شد، در آن زمان اولين نسل آيفون به تازگي به بازار عرضه شده بود و با وجود پتانسيل هاي موجود بر روي اين گوشي برنامه نويسان شروع به توليد نرم افزار هايي براي اين گوشي کردند تا کاربران آن بتوانند به صورت مستقيم از روي گوشي هوشمند خود به اطلاعات زنده مربوط به حرکت قطار هاي شهري و يا اتوبوس ها دسترسي پيدا کنند و پس از گذشت 10 سال از آن زمان امروزه بيش از 1200 کلانشهر دنيا اطلاعات مربوط به حرکت سيستم هاي حمل و نقل شهري خود را به صورت زنده به اشتراک مي گذارند.
      به علاوه بهره مندي شهروندان از اين اطلاعات،مقامات مديريت شهري با مطالعه دقيق اين اطلاعات مي توانند الگو هاي ترافيکي را شناخته و وضعيت ترافيکي را براي ساعات مختلف روز شبيه سازي کرده و تا مقداري آن را پيش بيني کنند، سپس از الگو هاي ترافيکي در برنامه ريزي هاي شهري خود استفاده کنند.
    علاوه بر مقامات مديريت شهري، کسب و کار هايي همانند فروشگاه هاي اينترنتي مي توانند بهترين زمان و مسير را براي فرستادن کالا ها به محل سکونت مشتري هايشان را انتخاب کنند و ...
    يکي از بزرگ ترين چالش هاي پيش رو براي رسيد به هدف طراحي و ساخت يک شهر هوشمند بحث تخصيص منابع مالي لازم است. به نظر مي رسد که شهر سن ديگو در ايالت کاليفرنياي کشور آمريکا از اولين شهر هايي باشد که توانسته راه هايي را براي جذب بودجه پيدا کند؛ مقامات اين شهر با عقد يک قرارداد 30 ميليون دلاري تصميم به نوسازي سيستم روشنايي کهنه خيابان هاي شهر گرفتند ، آنها لامپ هاي پر مصرف و قديمي چراغ برق ها را با نمونه هايي از نوع ديود هاي کم مصرف با عمر 10 سال تعويض کرند.
    آنها قصد دارند تا مبلغ 3 ميليون دلار ساليانه اي که در اثر بهينه سازي سيستم روشنايي خيابان ها صرفه جويي مي شود را به تعريف پروژه هايي نظير شبکه سنسور_هاي بي سيم اختصاص دهند.

نظر خود را بنویسید ...

نظر سنجی